天际向东平：把创新转化为数据化的增值状态-凯发·k8(国际) - 官方网站·一触即发

2024-09-27 05:48:01

3月29日，由中国汽车新闻网与iDigital China牵头举行的ADMIC汽车数字化营销创意峰会在上海绿地万豪酒店盛大揭幕。新零售，从表面上看是商业模式的更改，其内核毕竟由消费者市场需求和理念来推展的，是以消费者体验为中心的。汽车新零售也是一样。在活动中，诸多车企、上下班公司领导进行了以未来汽车零售新体验为主题的圆桌论坛。

天际汽车首席营销官向东平在论坛上，天际汽席营销官向东回应新零售也是和零售息息相关。原本只有线下的体验，到线上，线上线下的融合，O2O到最后马云明确提出来未来没电子商务，只有新零售。而天际目前要做到的就是未来的新零售，我实在第一个数据，数据必需是全线贯通的，有变换的效应，对我们的营销，客户的体验和服务各方面都可以产生电子货币服务的状态。

以下是天际汽车首席营销官向东平讲话国史：整个汽车行业里面宏观了十分多年，20多年的车企的营销的经验，我们也最惧怕别人说道我们是传统汽车，所以传统行业我们也期望沦为有创意的企业，前年重新加入了天际汽车，我们期望沦为造车新势力的杰出代表，在2017年刚公布的毕马威的科技榜单上面，天际汽车也十分荣幸沦为其中的一家企业。我们在去年的11月广州车展公布了我们首款车型ME7，今年将要要开始的上海车展我们也将更进一步公布我们的产品以及未来的发展的战略，当然我们也将低速我们的ME7的月预计，我们的目标是可以沦为在电动汽车行业里面卓越产品的代表，也期望大家可以注目我们的企业以及我们的产品，我实在我们的产品将不忘大家的期望。什么叫新势力，新势力如果我们只是新创的公司那又怎么样？我指出最后最关键是有创意的理念或者创意的思想或者说有创意的作法，叫作新势力，所以新势力我实在第一反映在创意的产品，但是新能源这个也只是一个基础，更加多我们现在叫智能网连，更为智慧的汽车，所以我们立志于打造出确实不懂你的未来的智能还包括有温度的上下班的终端，这只是一个产品层面，营销的角度来说，今天的主题是新零售也是和零售息息相关，我们认同无法拷贝反复原本的老路，4S店的模式也好，营销的作法也好，内容和消费者如何交流也好。

只不过都必须新的作法。新零售在汽车行业意味著什么？刚才也谈到了客户的演进，还包括我们技术的演进，原本只有线下的体验，到线上，线上线下的融合，O2O到最后马云明确提出来未来没电子商务，只有新零售。我们也在探寻，确实做到新零售，不管汽车行业还是其他的行业都在大家看见是一个既定的方向，但是如何构建这个路径都在探寻过程当中，我们思维来说，第一个今天来之前也在和我们的团队交流未来的一些工作的思想，比如说在谈未来的新零售。我实在第一个数据，未来的数据必需是全线贯通的，原本来讲，整个很多企业较为传统，没数据的概念，也没数据的基础建构我们和传统企业不一样，他们原本没这些理念，我们可以在一张白纸从0到1建构数据的架构和理念以及思想，未来很多数据，比如说线上的数据，车机数据，车辆产生的数据和客户产生的数据消费行为各方面的数据，必需相互之间可以全线贯通的，有变换的效应，对我们的营销，客户的体验和服务各方面都可以产生电子货币服务的状态。

除了数据之外就是一个体验我现在看见还包括盒马生鲜新零售的顺利的样本，他们更加多只不过是在原本政治宣传传统的比如说生鲜的行业或者饮食的行业把生鲜饮食、餐饮还包括技术智能化各方面都做到了大量的跨界的人组，构建了新的场景，新的未来的模式，还包括汽车，比如说我们现在也在研究，和传统4S店有相当大的区别，我们天际汽车，汽车消费和客户对话的东西，在体验方面必须去做到更加多的创意也好，政治宣传也好原本汽车4S店更加多就是一个交易的模式，但是他也有优势，流量的优势，汽车4S建在商超强里面也是各方面做到了综合的考虑到，原本的4S店集中于在交易环节，现在其他的元素进来心功能的尝试。关于汽车的新零售只不过也是我们面对这样的传统汽车从传统行业到互联网未来的极大的变革和变迁，其行业只不过带上这个变革变迁当中我实在还是整个演变或者前进的步伐并不是尤其慢，还有很多工作可以优化和调整，传统的汽车行业获客成本十分低，几千块，这个一般到成交价了，即使只是到店，有可能在某一些横向网站上获客成本也要2000平均值的成本，这个成本也是十分低的。我们汽车行业原本毛利十分低，还可以反对这么冷酷的成本现在行业的利润率在下降，只不过从企业本身自己的效率提高，能力的提高角度来说也要大大的优化，如何寻找优质有效地的流量，一方面，刚才还谈了寻找流量之后如何和这些影响消费者，现在海量的流量之下，首先让消费者告诉一个品牌早已十分无以，告诉品牌的内容也是十分无以，如何唤起消费者又是十分无以，消费的场景，客户的习惯也在极大的变革，从全然的线下体验，现在更好到线上，从线上再行到下下再行到线上往返的大大的互相的烘烤影响，这个都在变革，当然这些路径作为汽车厂商来说如何密码新的形式或者说新的技术场景消费场景之下效率提高成本减少的问题只不过是有很多。作为我们天际汽车来说，仍然在谈，一个我实在要在原本的基础上还是要苦练好内功，有的一些东西我实在要下去一些不存在的或者说一些杰出的作法同时也要十分特别强调变革创意的基因，这些基因我实在相对来说要较慢去自学，荐一个LIZE，比如说我们谈的互联网行业现在再行荐一个LIZE，我们谈数据，我刚才也谈了很多数据的方面，要做只不过是很难的，只不过数据算法，现在叫人工智能也好，将来AI也好，这些东西只不过都在一些行业演进。

比如说今日头条，他就是一个以算法著称，而且发展任用这么慢，传统互联网实在没机会的情况下，他忽然就横空出世，忽然兴起了，有什么很过人的地方？只不过就是信息的启动时，我实在形式化大家都可以做到，但是要作好，要构建的话只不过也是十分无以的，汽车行业比如说横向行业，原本有汽车之家，易车，不懂车帝也在较慢兴起，十分不一样的作法。但是我们来说，我们第一个要建构数据全线贯通，有所不同的收集数据，根据客户的有所不同场景，要构建的话也较为无以，线下新的用户的体验大同小异4S店原本的建设成本也十分低，1千万，6百万这么低的成本如何减少，如何去提升我们所谓的品效比，这个也有十分大的提高的空间，互相的融会贯通也有很多工作。

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